Saturn SC2 a Hyundai Veloster: K vývoji kupé

Dny, kdy byly sportovní a zároveň praktické ekonomické kupé dostupné pro širokou veřejnost, jsou dnes spíše vzpomínkou. Po zrušení modelu Civic Coupe od Hondy zůstává Toyota GR86 nejlevnějším kupé na trhu, přičemž jeho cena se blíží téměř 30 000 dolarům.

V 90. letech a na počátku 2000 let nabízelo mnoho automobilek kompaktní, cenově přístupná a všestranná kupé, od Chevroletu Cavalier po Toyotu Echo. Dokonce i Mercedes-Benz a BMW vyráběli malá kupé jako svoje základní modely. V této konkurenci se ale inovativní Saturn SC2 dokázal vyprofilovat jako první kupé, které nabídlo skryté třetí dveře.

Tato třetí dvířka, umístěná za dveřmi řidiče na levé straně vozu, byla zadními dveřmi typu clamshell, které usnadnily přístup na zadní sedadla. Saturn si však brzy uvědomil, že zavedení tohoto konceptu nebylo dostatečné, a tak přišel s nástupcem SC2, modelem Saturn Ion Quad Coupe. Jak už název napovídá, Ion Quad Coupe ještě více zdůraznil benefity třetího dveří a vylepšil design o clamshell dveře na obou stranách.

I když Ion existoval pouze po jednu generaci mezi lety 2003 a 2007, nečekané cenově dostupné auto s bonusovým dveřmi přišlo z Koreje. Hyundai vyrobil kompaktní coupé s názvem Tiburon, které přímo konkurovalo Saturnu SC2. Avšak jeho nástupce, model Hyundai Veloster, vzal myšlenku extra dveří na úplně novou úroveň.

Hyundai Veloster, uvedený na trh v roce 2012, měl vpředu otevírací zadní dveře na straně spolujezdce. Tento model se dožil dvou generací, přičemž ta druhá obdržela prvního N treatment od Hyundai, což vypovídalo o jeho sportovním zaměření.

Jak však pokračuje honba za ziskem, tyto zvláštní kupé s překvapivými bonusovými dveřmi se dostávají do zapomnění. Spotřebitelské preference se přesunuly od nízko posazených aut směrem k kouzelnému zvýšenému sedadlu a maximální praktičnosti malých crossoverů, které dnes ovládají silnice. Naštěstí Motorweek dokumentuje automobilovou historii prostřednictvím svých Retro Reviews a nadále je nabízí zdarma na internetu.